کِی کجا بریم؟ | Telegram Webview: keikojaberim/3139 -

🚌 «مسافران مونیخ! بفرمایید سوار شید!» 🚌 باب همایون تهران، ایستگاه اتوبوس سال ۱۳۴۴ شش سال پیش از آنکه کشورهای امارات، قطر و بحرین روی نقشۀ سیاسی جهان ظاهر شوند، با یک بلیط از خیابان باب همایون تهران می‌شد با اتوبوس به مونیخ آلمان رفت. در همان سالها هما، هواپیمایی…

✈️ سال تأسیس، تعداد هواپیماها و تعداد مقاصد چند ایرلاین کشورهای منطقه را ببینید تا بعداً از روند رشد آنها بنویسم.
www.tg-me.com/tr/کِی کجا بریم؟/com.keikojaberim

✈️ تاجیک ایر ۱۹۲۴ - ۴ - ۲
سامون ایر ۲۰۰۷ - ۸ - ۲۲
آسیا اسکای لاین ۲۰۱۸؟

✈️ هواپیمایی مصر ۱۹۳۲ - ۷۲ - ۹۰

✈️🔴 هواپیمایی ترکیش ۱۹۳۳ - ۴۱۳ - ۳۴۰
آنادولو جت ۲۰۰۸ - ۸۴ - ۸۹
پگاسوس ۱۹۹۰ - ۹۱ - ۱۲۴
کورندون ۲۰۰۴ - ۲۰ - ۱۴۵
سان اکسپرس ۱۹۸۹ - ۵۳ - ۶۶
ساوت ویند ۲۰۲۲ - ۱۴ - ؟
اطلس گلوبال [تا ۲۰۱۵ اطلس جت بود و ۲۰۲۰ فعالیتش پایان یافت] ۲۰۰۱ - فعالیت ندارد

✈️ هواپیمایی یمن ۱۹۴۰ - ۵ - ۲۹

✈️🔴 ایران ایر ۱۹۴۴ - ۳۵ - ۶۸
ایران ایر تور - ۱۹۷۳ - ۱۲ - ۲۳
ماهان ۱۹۹۲ - ۵۳ - ۵۴
آسمان ۱۹۷۰ - ۱۳ - ۳۵
زاگرس ۲۰۰۵ - ۱۳ - ۲۳
کیش ایر ۱۹۹۰ - ۱۰ - ۲۷
قشم ایر ۱۹۹۳ - ۱۸ - ۴۵
آتا ۲۰۰۸ - ۱۳ - ۳۶
معراج ۲۰۱۰ - ۷ - ۱۶
تابان ۲۰۰۵ - ۵ - ۱۸
کاسپین ۱۹۹۳ - ۸ - ۲۲
کارون ۱۹۹۲ - ۷ - ۲۲
سپهران ۲۰۱۶ - ۷ - ۱۸
وارش ۲۰۱۸ - ۶ - ۲۲
فلای پرشیا ۲۰۱۸ - ۲ - ۱۳
پارس ایر - ۲۰۱۵ - ۳ - ۱۸
کارون (از ۱۳۹۵ به نام کارون، در زمان تأسیس، نفت) ۱۹۲۶؟ - ۱۰ - چارتر
جمع تعداد هواپیما: ۲۲۲ (سایز هواپیما (تعداد صندلی) باید برای مقایسه در نظر گرفته شود.)

✈️ هواپیمایی سعودی ۱۹۴۵ - ۱۷۲ - ۹۵
فلای ناس ۲۰۰۷ - ۳۲ - ۲۳
فلای ادیل ۲۰۱۶ - ۳۰ - ۲۳
ریاض ایر ۲۰۲۳ - ۰ - ۰

✈️ هواپیمایی عراق ۱۹۴۵ - ۳۰ - ۴۵
فلای بغداد ۲۰۱۴ - ۱۱ ۲۴
فلای اربیل ۲۰۱۸ - ۲ - ۱۳
یو آر ایرلاینز ؟

✈️ میدل ایست ایرلاین MEA طیران الشرق الاوسط (لبنان) ۱۹۴۵ - ۲۰ - ۳۳

✈️ پاکستان ایرلاین ۱۹۴۶ - ۳۴ - ۴۷
ایر بلو ۲۰۰۳ - ۱۲ - ۱۴
سیرین ایر ۲۰۱۶ - ۷ - ۱۰
ایر سیال ۲۰۱۷ - ۵ - ۹
فلای جناح ۲۰۲۱ - ۳ - ۵

✈️ هواپیمایی سوریه ۱۹۴۶ - ۱۵ - ۲۰
شام وینگز ۲۰۰۶ - ۴ - ۱۲

✈️ گالف ایر (بحرین) ۱۹۵۰ - ۳۷ - ۵۰

✈️ کویت ایرویز ۱۹۵۳ - ۲۹ - ۴۳
جزیره ایرویز (کویت) ۲۰۰۴ - ۱۰ - ۲۹

✈️ هواپیمایی رویال جردنین (اردن) ۱۹۶۳ - ۲۴ - ۴۳
عرب وینگز (اردن) ۱۹۷۵
جردن اوییشن ۱۹۹۸ - ۱۱ - ۱۲

✈️🔴 ایرلاین امارات ۱۹۸۵ - ۲۵۶ - ۱۶۱
اتحاد ۲۰۰۳ - ۱۱۳ - ۸۱
ایر عربیا ۲۰۰۳ - ۶۴ - ۱۷۰
ایر عربیا ابوظبی ۲۰۱۹ - ۹ - ۳۲
فلای دبی ۲۰۰۸ - ۶۴ - ۹۴
ویز ایر ابوظبی ۲۰۱۹ - ۱۱ - ۳۱

✈️🔴 قطر ایرویز ۱۹۹۳ - ۲۲۹ - ۱۷۲

✈️ عمان ایر ۱۹۹۳ - ۵۵ - ۵۴
سلام ایر ۲۰۱۶ - ۷ - ۳۰

✈️ اسکات (قزاقستان) ۱۹۹۷ - ۳۲ - ۶۰
ایر آستانا ۲۰۰۱ - ۴۵ - ۶۷
فلای اریستان - ۲۰۱۸ - ۱۶ - ۲۴
قزاق ایر - ۲۰۱۵ - ۵ - ۲۵

✈️ اویا ترافیک (قرقیزستان) ۲۰۰۳ - ۶ - ۱۶
ایر ماناس ۲۰۰۶ - ۳ - ۲
اسکای کی‌جی ۲۰۰۴ - ۳ - چارتر
تز جت ۲۰۱۳ - ۲۰۱۳ - ۳ - ۶
-----

۱. احتمال اشتباه در بعضی اعداد هست، مطلب ویرایش و تکمیل خواهد شد.

۲. سال تأسیس چیز زیادی را نشان نمی‌دهد، بررسی روند رشد اهمیت دارد.

۳. تعداد هواپیماها بدون توجه به اندازۀ آن‌ها و سن آن‌ها ممکن است گمراه‌کننده باشد.

۴. تعداد مقاصد بدون توجه به فواصل و دفعات پرواز می‌تواند گمراه‌کننده باشد.

✍ برای این‌که تعداد هواپیماهای ترکیش خیلی زیاد به نظر نرسه، تعداد هواپیمای چند ایرلاین آمریکایی رو ببینیم:
یونایتد ایرلاین ۹۲۲
دلتا ۹۴۵
امریکن ایرلاین ۹۴۴
ساوت وست ایرلاین ۸۷۸
فد اکس ۷۳۳

و اروپایی:
رایان ایر ۶۱۲

و چینی:
ایر چاینا ۵۷۴
چاینا ساوترن ۴۲۱

✍ مطلب در حال ویرایش و تکمیل است اما به شکل کنونی‌اش برای ارجاع در یک بحث در کانال گذاشته شده:
www.tg-me.com/tr/کِی کجا بریم؟/com.keikojaberim
لطفاً اگر با اشتباه یا نقصی مواجه شدید برای رفعش راهنمایی بفرمایید.🌹

مرتبط با این مطلب:
www.tg-me.com/tr/کِی کجا بریم؟/com.keikojaberim/3138

کِی کجا بریم؟

اخبار تأثیرگذار بر گردشگری خارجی
و تصحیح برخی نوشته‌های نادرست فضای مجازی مرتبط با گردشگری
نوشته یا به انتخاب #بهزاد_پاکروح
سایر نوشته‌هایم در تلگرام:
@andishehsarapub

@LaVilleLumiere

@Fact_Check

@nouritazeh

@moarrefi

@keikoja

📱پیام ضروری:
@pakrooh

www.tg-me.com/tr/کِی کجا بریم؟/com.keikojaberim/3139

901 viewsedited Oct 3, 2023 at 22:30

tg-me.com/keikojaberim/3139

Create: 2023-10-03
Last Update: 2024-07-01 13:25:33

BY کِی کجا بریم؟

Share with your friend now:
tg-me.com/keikojaberim/3139

Open in Telegram

کِی کجا بریم؟ Telegram | DID YOU KNOW?

Date: 2024-07-01| کِی کجا بریم؟

What Is Bitcoin?

Bitcoin is a decentralized digital currency that you can buy, sell and exchange directly, without an intermediary like a bank. Bitcoin’s creator, Satoshi Nakamoto, originally described the need for “an electronic payment system based on cryptographic proof instead of trust.” Each and every Bitcoin transaction that’s ever been made exists on a public ledger accessible to everyone, making transactions hard to reverse and difficult to fake. That’s by design: Core to their decentralized nature, Bitcoins aren’t backed by the government or any issuing institution, and there’s nothing to guarantee their value besides the proof baked in the heart of the system. “The reason why it’s worth money is simply because we, as people, decided it has value—same as gold,” says Anton Mozgovoy, co-founder & CEO of digital financial service company Holyheld.

That strategy is the acquisition of a value-priced company by a growth company. Using the growth company's higher-priced stock for the acquisition can produce outsized revenue and earnings growth. Even better is the use of cash, particularly in a growth period when financial aggressiveness is accepted and even positively viewed.he key public rationale behind this strategy is synergy - the 1+1=3 view. In many cases, synergy does occur and is valuable. However, in other cases, particularly as the strategy gains popularity, it doesn't. Joining two different organizations, workforces and cultures is a challenge. Simply putting two separate organizations together necessarily creates disruptions and conflicts that can undermine both operations.

کِی کجا بریم؟ from tr

Telegram کِی کجا بریم؟
FROM USA